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　　IT之家 6 月 6 日消息，小馬智行今日官宣，搭載小馬智行第七代自動(dòng)駕駛系統的廣汽埃安霸王龍自動(dòng)駕駛車(chē)輛，正式獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試牌照，在廣州和深圳開(kāi)啟公開(kāi)道路測試。

　　這意味著(zhù)小馬智行第七代自動(dòng)駕駛車(chē)輛在完成實(shí)驗室與封閉場(chǎng)地的驗證后，正式進(jìn)入真實(shí)交通環(huán)境開(kāi)展測試，為量產(chǎn)和商業(yè)化進(jìn)程按下加速鍵。值得注意的是，此時(shí)距離第七代自動(dòng)駕駛系統在上海車(chē)展全球首發(fā)僅過(guò)去一個(gè)多月。

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　　據IT之家此前報道，在今年 4 月的 2025 上海車(chē)展上，小馬智行第七代 Robotaxi 家族三位成員正式公布：北汽新能源極狐阿爾法 T5、豐田鉑智 4X、廣汽埃安霸王龍。

　　小馬智行第七代 Robotaxi 家族采用 100% 車(chē)規級零部件，60 萬(wàn)公里設計壽命。小馬智行第七代自動(dòng)駕駛系統采用平臺化設計，車(chē)規級自動(dòng)駕駛系統方案成本下降 70%。

　　第七代自動(dòng)駕駛系統還號稱(chēng)是全球首個(gè)完全基于車(chē)規級芯片實(shí)現 L4 級全場(chǎng)景無(wú)人駕駛能力的系統方案，通過(guò)優(yōu)化算法和推理效率，在更低成本的硬件上實(shí)現了 L4 級別的安全性。

　　通過(guò)第五代和第六代自動(dòng)駕駛車(chē)輛，小馬智行已在北上廣深四大超一線(xiàn) 平方公里的運營(yíng)網(wǎng)絡(luò )，場(chǎng)景涵蓋高鐵站、機場(chǎng)、商業(yè)中心等高復雜度區域。截至目前，小馬智行全球自動(dòng)駕駛測試里程超 4500 萬(wàn)公里，并在過(guò)去兩年多實(shí)現了超 50 萬(wàn)小時(shí)全天候、全場(chǎng)景、全無(wú)人的安全運營(yíng)。

　　2025 年是小馬智行的“自動(dòng)駕駛車(chē)輛量產(chǎn)元年”。隨著(zhù)第七代自動(dòng)駕駛系統攻克降本、前裝量產(chǎn)等難關(guān)，企業(yè)正加速從技術(shù)驗證邁向規?；\營(yíng)階段，計劃年內組建千臺級車(chē)隊以實(shí)現規模效應。同時(shí)，在商業(yè)生態(tài)構建上，小馬智行已與眾多伙伴達成深度合作，包括騰訊云、支付寶、高德打車(chē)、如祺出行、深圳西湖集團、Uber、新加坡康福德高集團、盧森堡出行公司 Emile Weber 等。