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　　j9九游會(huì )官方網(wǎng)站王龍自動(dòng)駕駛車(chē)輛，正式獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試牌照，在廣州和深圳開(kāi)啟公開(kāi)道路測試。這意味著(zhù)第七代自動(dòng)駕駛車(chē)輛在完成實(shí)驗室與封閉場(chǎng)地的驗證后，正式進(jìn)入真實(shí)交通環(huán)境開(kāi)展測試，為量產(chǎn)和商業(yè)化進(jìn)程按下加速鍵。

　　一個(gè)多月之前，在上海車(chē)展全球首發(fā)第七代自動(dòng)駕駛系統。小馬智行第七代自動(dòng)駕駛系統帶來(lái)了三大核心突破：擁有100%車(chē)規級零部件、自動(dòng)駕駛套件總成本較前代下降70%、基于平臺化設計的多車(chē)型快速適配能力。其搭載的六類(lèi)量產(chǎn)傳感器可實(shí)現車(chē)周360無(wú)盲區冗余感知，配合自研清潔方案，可精準應對各種惡劣天氣和極端場(chǎng)景。第七代自動(dòng)駕駛系統還是全球首個(gè)完全基于車(chē)規級芯片實(shí)現L4級全場(chǎng)景無(wú)人駕駛能力的系統方案，通過(guò)優(yōu)化算法和推理效率，在更低成本的硬件上實(shí)現了L4級別的安全性。此外，系統構建了多重冗余架構，具備超20項安全冗余、超1000項檢測設計以及多重降級策略，為安全行車(chē)奠定基礎?；赑onyWorld世界模型技術(shù)基座，通過(guò)強化學(xué)習實(shí)現遠高于人類(lèi)的安全性，持續迭代提升復雜場(chǎng)景應對能力，實(shí)現全場(chǎng)景、全天候的。

　　此前，通過(guò)第五代和第六代自動(dòng)駕駛車(chē)輛，小馬智行已在北上廣深四大超一線(xiàn)平方公里的運營(yíng)網(wǎng)絡(luò )，場(chǎng)景涵蓋高鐵站、機場(chǎng)、商業(yè)中心等高復雜度區域。截至目前，小馬智行全球自動(dòng)駕駛測試里程超4500萬(wàn)公里，并在過(guò)去兩年多實(shí)現了超50萬(wàn)小時(shí)全天候、全場(chǎng)景、全無(wú)人的安全運營(yíng)。

　　此次上路測試的廣汽埃王龍自動(dòng)駕駛車(chē)輛由廣汽埃安與小馬智行聯(lián)合打造。小馬智行與廣汽集團自2018年啟動(dòng)戰略合作以來(lái)，在L4級自動(dòng)駕駛車(chē)輛技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品落地及資本聯(lián)動(dòng)等領(lǐng)域持續深化合作。2022年，搭載第六代系統的AION LX L4級自動(dòng)駕駛車(chē)輛平臺入選廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)第二批車(chē)型目錄并開(kāi)放公眾服務(wù)。去年底，雙方進(jìn)一步升級合作，依托埃安全球車(chē)型平臺與小馬智行第七代系統，聯(lián)合攻堅全冗余前裝量產(chǎn)自動(dòng)駕駛車(chē)輛平臺，計劃2025年在大灣區落地，加速量產(chǎn)進(jìn)程的同時(shí)，也標志著(zhù)雙方L4級技術(shù)閉環(huán)能力走向成熟。

　　2025年是小馬智行的“自動(dòng)駕駛車(chē)輛量產(chǎn)元年”。隨著(zhù)第七代自動(dòng)駕駛系統攻克降本、前裝量產(chǎn)等難關(guān)，企業(yè)正加速從技術(shù)驗證邁向規?；\營(yíng)階段，計劃年內組建千臺級車(chē)隊以實(shí)現規模效應。同時(shí)，在商業(yè)生態(tài)構建上，小馬智行已與眾多伙伴達成深度合作，包括騰訊云、支付寶、高德打車(chē)、如祺出行、深圳西湖集團、Uber、新加坡康福德高集團、盧森堡出行公司 Emile Weber 等。