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　　j9九游會(huì )官方網(wǎng)站自動(dòng)駕駛已經(jīng)從實(shí)驗室的理論構想邁向規?；瘧秒A段。5月20日下午，2025年廣州基層科普行動(dòng)項目——科普助力“百千萬(wàn)工程”——暨新質(zhì)生產(chǎn)力“無(wú)人駕駛”專(zhuān)場(chǎng)活動(dòng)在廣州外國語(yǔ)學(xué)校舉辦。本期活動(dòng)以“智馭未來(lái)”為主題，活動(dòng)邀請小馬智行智能交通高級經(jīng)理閆天朋作為演講嘉賓，中科智城國際合作總裁朱奕璇擔任主持，現場(chǎng)吸引了500余名師生沉浸式參與。

　　其實(shí)，早在1925年，人類(lèi)就已經(jīng)開(kāi)始了自動(dòng)駕駛的探索征程——全球首輛無(wú)線(xiàn)電控制的自動(dòng)駕駛汽車(chē)“American Wonder”亮相。

　　從實(shí)驗室里的機械雛形，到算法及數據驅動(dòng)的智能系統，歷經(jīng)百年技術(shù)迭代與創(chuàng )新突破。2025 年，自動(dòng)駕駛終于迎來(lái)大規模商業(yè)化元年，這標志著(zhù)這場(chǎng)跨越世紀的科技革命正式駛入規?；涞氐目燔?chē)道。

　　那么，中國自動(dòng)駕駛發(fā)展情況如何呢？小馬智行智能交通高級經(jīng)理閆天朋在演講中提到，中國自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)程正駛入“快車(chē)道”。中國的一線(xiàn)城市，北上廣深都開(kāi)始了自動(dòng)駕駛的無(wú)人化及商業(yè)化試點(diǎn)，逐步從外圍區域走向中心城區，覆蓋更多的人口和區域，讓人們的出行更加舒適、智能、高效。

　　同時(shí)，他提到，與人類(lèi)駕駛一樣，自動(dòng)駕駛車(chē)輛同樣也需要經(jīng)歷嚴苛的“持證上崗”流程。從企業(yè)自己的仿真驗證到封閉道路安全測試，從有安全員到?jīng)]有安全員，從道路測試到載人運行，再到商業(yè)化，每一步都需經(jīng)過(guò)層層技術(shù)驗證與安全評估。這一系列嚴苛標準，構建起自動(dòng)駕駛商業(yè)化運營(yíng)的安全屏障，以此確保自動(dòng)駕駛技術(shù)在真正服務(wù)公眾，這嚴苛程度已遠超人類(lèi)駕駛員的駕照考試標準。

　　在演講中，閆天朋為消除公眾認知誤區，著(zhù)重厘清了“輔助駕駛”與“無(wú)人駕駛”的技術(shù)邊界。他強調，當前市面上大家能買(mǎi)到的汽車(chē)都是搭載輔助駕駛系統，只是一個(gè)協(xié)作者的身份，輔助人類(lèi)完成駕駛，在駕駛過(guò)程中需要人類(lèi)駕駛員全程保持注意力，其核心決策權仍掌握在人類(lèi)手中。而無(wú)人駕駛作為具身智能的典型應用，它具備自主感知、獨立決策、實(shí)時(shí)與外界交互等能力，完成全流程自動(dòng)駕駛任務(wù)。

　　除此之外，他還提到，人類(lèi)駕駛講究“目的明確、眼觀(guān)六路、手腳并用”，自動(dòng)駕駛同樣也遵循這樣的邏輯：通過(guò)定位明確位置，依靠感知捕捉環(huán)境，憑借預測判斷動(dòng)向，根據規劃制定路徑，最終由控制精準執行。

　　閆天朋介紹，如今自動(dòng)駕駛已廣泛應用于乘用車(chē)、港口物流、末端配送、公交車(chē)等多元場(chǎng)景中。小馬智行全自動(dòng)駕駛服務(wù)已覆蓋中國所有一線(xiàn)城市，累計自動(dòng)駕駛里程達4500萬(wàn)公里，其中無(wú)人自動(dòng)駕駛里程突破 600萬(wàn)公里，實(shí)現7×24小時(shí)全天候運營(yíng)。

　　除乘用車(chē)外，自動(dòng)駕駛卡車(chē)也已經(jīng)深度融入專(zhuān)線(xiàn)、干線(xiàn)物流場(chǎng)景。閆天朋通過(guò)視頻展示小馬智卡編隊運輸情況：頭車(chē)配備安全員但司機不需要駕駛，后方車(chē)輛全程無(wú)人值守，車(chē)隊依靠通信協(xié)同作業(yè)。當編隊遇車(chē)輛加塞時(shí)，小馬智卡會(huì )自動(dòng)拉大間距，待干擾消除后迅速恢復編隊。

　　談及自動(dòng)駕駛的價(jià)值與意義，閆天朋指出：當前超90%的交通事故是由人為因素導致，而自動(dòng)駕駛憑借360度無(wú)盲區感知、毫秒級響應及嚴格遵規等技術(shù)優(yōu)勢，安全性較人類(lèi)駕駛提升10倍以上。此外，以小馬智行Robotaxi為例，通過(guò)多重安全冗余、車(chē)規級零部件、上千萬(wàn)公里的里程驗證，滿(mǎn)足應對城區、高速、環(huán)路路段，雨、雪、霧等惡劣天氣，以及“鬼探頭”等的全場(chǎng)景無(wú)人駕駛通行能力和安全性要求。

　　本次活動(dòng)由廣州市科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì )主辦，廣州市南沙區科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì )協(xié)辦，中科智城（廣州）信息科技有限公司承辦，廣州外國語(yǔ)學(xué)校支持。